Руководство АКПП 4L60E, 4L65E 700R4
Производство было налажено на заводе General Motors во французском Страсбурге. Уже со следующего года эту автоматическую коробку передач начали устанавливать на различные автомобили корпорации GM с двигателями объёмом от 1. Тогда же свет увидела и американская модификация с индексом 5L50E , конструктивные особенности которой позволили использовать трансмиссию с более мощными двигателями устанавливаемыми на версии Cadillac STS , SRX и XLR с V-образными восьмёрками объёмом 4. Вследствие частого принудительного включения блокировки гидромуфты при низких передачах для экономии топлива и снижения токсичных выбросов в атмосферу — требования норм Euro-4 фрикционная накладка сгорает и разваливается, стружка и другой мусор попадают в масляный насос выводя его из строя, падает давление масла, что сказывается на самом насосе, гидроблоке АКПП, соленоидах и других узлах автоматической трансмиссии… Конечный результат перечисленного — выход из строя АКПП. Некоторые другие слабые места. Термостат в радиаторе нередко глючит, что сказывается опять же на работе гидротрансформатора.
Ремонт АКПП своими руками. Вход или регистрация Логин: Регистрация Пароль: Забыли? Чужой компьютер Войти. Принципы работы агрегатов.
Сообщение Сергей » 19 мар , Сообщение Акулыч » 19 мар , Сообщение zaxarow53 » 19 мар ,
