Замена передних сайлентблоков на "классике" ВАЗ
Очередной постна моем блоге будет о замене переднего лонжерона на классике ВАЗ, так как эта беда может постигнуть как старый, уставший автомобиль, так и довольно свежий. Вариантов два, а решение одно — замена переднего лонжерона ВАЗ своими руками. Практикой проверено, что заменять весь лонжерон не обязательно, достаточно заменить большую часть, если например, вырвалась балка с лонжерона, то достаточно заменить переднюю часть лонжерона длинной 10 — 20 см за шпильки крепления балки. Такой вариант замены менее проблематичен и подходит для рядового пользователя, он дает меньше проблем, так как при замене целого лонжерона понадобится снимать ковровое покрытие салона , производить сваривание лонжерона снизу, в месте соединения с хлыстом. Да и работать там не особо удобно, я уже заменил более 10 лонжеронов по частям — проблем не возникло ни с одним автомобилем, главной причиной обращения на замену лонжерона — вырвались шпильки, которые крепят балку. Если у вас проблема в том месте лонжерона, где крепится рулевая колонка, то тут уж полной замены не избежать.
Давайте, сначала определимся — что такое сайлентблок? И какую роль выполняют сайлентблоки в подвеске автомобиля. Сайлентблок или резинометаллический шарнир , представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и запрессованной, между ними резиновой или полиуретановой вставки. Для того чтобы описать основную функцию сайлентблока достаточно вспомнить происхождение самого названия детали.
- Назначение подвески ВАЗ 2107
- Передняя подвеска ВАЗ
- Если сайлентблок изнашивается или выходит из строя , его необходимо менять.
- Владельцам ВАЗ , которые собираются самостоятельно выполнять ремонт своего автомобиля, полезно знать, из чего состоит и как работает передняя подвеска.
- Установлена передняя подвеска с дефектами
- В устройство ходовой части автомобиля входит две подвески — передняя и задняя. Во время эксплуатации машины больше всего нагрузки приходится на ходовую.
- Самым нагруженным элементом автомобиля ВАЗ является передняя подвеска.
- Данную работу нельзя назвать легкой.
При выезде на участки с неровностями на дороге в виде ям и трещин каждый из водителей может столкнуться с ситуацией, когда машина издает серьезный стук в передней подвеске на мелких кочках. Данные неисправности способны заставить по-настоящему занервничать как молодого автовладельца, так и опытного водителя. При возникновении дальнейших проблем с подвеской вы сможете добиться ее ремонта только при полном восстановлении, которое в зависимости от марки машины стоит от 15 до 40 тысяч рублей. В чем же причины стука в корпусе передней подвески? Оглавление: 1 Установлена передняя подвеска с дефектами 2 Появление неисправностей в рулевом управлении 3 Появление неисправностей в опорах для стойки 4 Появление неисправностей в опорном подшипнике 5 Появление неисправностей в шаровых опорах 6 Появление неисправностей в стойке 7 Появление неисправностей в опоре двигателя 8 Что стучит в передней подвеске?
