ШИМ регулятор оборотов двигателя постоянного тока 6-12В 6А
Хот - Род. Доска объявлений. Личная страничка автора. Архивы скачать файлы. E-Mail: girosil mail. Вернуться в раздел электроники.
Возможно управление скоростью коллекторного двигателя аналоговым сигналом Разгон и торможение двигателя задаются внутренними регуляторами, входящими в конструкцию устройства. При больших токах рекомендуется располагать источник питания в непосредственной близости от блока и использовать обе линии как питающих, так и фазных клемм. При управлении скоростью коллекторного двигателя с использованием встроенного потенциометром «SPEED» дополнительных подключений не требуется.
- Для чего нужен регулятор оборотов
- Поиск Написать публикацию.
- ШИМ-регулятор вращения двигателя постоянного тока способен управлять скоростью вращения двигателя путем изменения ширины импульсов ШИМ широкомодулированной модуляции. ШИМ-регулятор оборотов двигателя постоянного тока В 6А — это устройство, которое позволяет регулировать скорость вращения двигателя постоянного тока путем управления ширины импульсов входного сигнала.
- Технические обзоры.
- Технические характеристики модуля регулятора оборотов DC-51 для двигателя на 24V DC:
- Неохдимо сделать к нему регулятор скорости вращения.
- Михаил Басков. На новогодних каникулах автор решил исполнить давнюю свою задумку — сделать плавный пуск и регулировку оборотов вентиляторов радиатора, а также плавное включение фар для своего «Меркури Кугар» года рождения.
- Информация представленная на данном информационном ресурсе преследует исключительно рекламные цели и не является договором-офертой! Вход или регистрация.
Регулирование скорости производится аналоговым сигналом или встроенным потенциометром. Разгон и торможение двигателя задаются встроенными регуляторами. Компактный корпус драйвера предназначен для крепления на стандартную DIN рейку. При больших токах рекомендуется располагать источник питания в непосредственной близости от блока и использовать обе линии как питающих, так и фазных клемм. При управлении скоростью коллекторного двигателя с использованием встроенного потенциометром «SPEED» дополнительных подключений не требуется.
