Как сделать прицеп для мотоблока своими руками: инструкция
Часто можно встретить на автомобилях в основном отечественного производства фаркоп, сделанный своими руками. Много людей считают, что это вполне надёжно и экономично. Минимум затрат, масса затраченного времени и готово! Что может быть надёжней и дороже, чем вещь сделанная своими руками? Зачастую это мнение ошибочно. Не мало случаев когда самодельный фаркоп не выдерживал нагрузку подаваемую на него.
.jpg "Как сделать прицеп?")
В данной статье можно узанть допускает ли автопроизводитель установку тягово-сцепного устройства на модель вашего аавтомобиля и где взять эту информацию. Информация о прохождении процедуры перерегистрации траснпортного средства в связи с внесением изменений в консктрукцию после установки дополнительно оборудования или технических усовершенствований кузова, рамы или ходовой части. В статье вы узнаете в каких случаях необходимо оформлять "переделки" и в каких инстанциях придется побывать чтобы узаконить все изменения. Виды электропроводки легковых прицепов и распиновка контактной группы розетки фаркопа. Схема и принцып подключения электрики тягово-сцепных устройств.
Часто при покупке прицепа клиенты задают нам вопрос, нужно регистрировать тягово-сцепное устройство ТСУ. По состоянии на июнь года, ситуация выглядит следующим образом. Согласно этому документу, транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:. Другими словами, фаркоп не нужно регистрировать, если он установлен заводом-изготовителем автомобиля или установка фаркопа предусмотрена заводом, а на сам фаркоп имеются документы. Возить эти документы с собой не обязательно, но в дальних поездках лучше иметь документы на фаркоп, чтобы не терять время и силы на оспаривание выписанного штрафа. Если вы купили автомобиль с установленным фаркопом, документов на него нет, и идентифицировать изготовителя фаркопа не удается, то самый простой вариант — приобрести новый фаркоп с документами.
